Fakts om QMI

1. Der har været megen bekymring for sikkerheden ved at bruge PTFE i en motor. Hvordan kan vores produkt helt sikkert bruges i en motor, uden at stoppe oliefiltre og olie passager, som der er meget afgørende for
levetiden på en motor?

Dette er sandsynligvis et af de mest stillede spørgsmål overhovedet, men endnu vigtigere er det, at folk forstår svaret. Der har været nogle andre produkter på market, som gjorde netop det, at de kunne tilstoppe et oliefilter med tiden. QMI har fundet en måde at indkapsle PTFE partiklerne, de får alle en negativ ladning, hvilket får partiklerne til at frastøde hinanden. Partiklerne er på 0,05 - 0,5 mikron størrelse.

Det lyder måske ikke af så meget, indtil du sammenligner det med et menneskehår, hvilket er omkring 50 mikron i størrelse. QMI motorbehandling er blevet testet af et større laboratorium, der fandt, at PTFE partiklerne går frit gennem en 0,8 mikron filter menbran, oliefiltre på biler idag lægger normalt mellem 20 - 50 mikron i filterkapasitet.

2. Kan QMI motorbehandling anvendes i et køretøj uanset kilometerstand?

JA. QMI motorbehandlingen kan bruges i enhver motor uanset kilometerantal, og den vil reducere slid fra det tidspunkt af. Vi anbefaler, at en ny motor skal have kørt mindst 10.000 km for en bil og mindst 5.000 km for motorcykler eller til første olieskift efter de 10.000 km.        

3. Hvor lang tid holder en  motorbehandling? 
      
Når PTFE´n er ”svejset” fast i metallet, er det praktisk taget permanent. Da det er kemisk resistent og ikke engang et opløsningsmiddel eller rengøringsmiddel vil kunne påvirke behandlingen. Kun slibepåvirkning af de forurenende (forbrændningsrester) stoffer i olien vil fjerne PTFE behandlingen (eller mekanisk slibning eller en boring af cylinderen). Derfor vil hver behandling kunne holde ca. 24.000 km på motorcykel og ca. 50.000 km på biler/varebiler og 80 - 100.000 km på lastbiler.

4. Vil brugen af QMI ophæve motorfabrikantens garanti?

NEJ. QMI motorbehandling vil ikke på nogen måde kunne ophæve fabrikantens garanti på nye køretøjer.

5. Er QMI motorbehandling et tilsætningsstof?

NEJ. Olien bruges kun til at bære motorbehandling rundt til alle metaloverflader i motoren. Motorbehandlingen går ikke i forbindelse med olien eller ændre på oliens egenskaber den arbejder helt for sig selv. I modsætning til tilsætningsstoffer som ændre på oliens egne egenskaber.

6. Hvor hurtigt skal olien udskiftes efter en QMI motorbehandling?

QMI motorbehandlingen skal bare blive i motoren, fordi den har ingen skadelig virkning på motoren eller på motorolien.

7. Vil QMI motorbehandling ændre kritiske tolerancer i motoren?

NEJ. Den maksimale tykkelse på behandlingen er 1 til 2 mikrometer. Dette vil ikke påvirke selv de mest kritiske tolerancer. Da QMI motorbehandling ikke kan bygge oven på sig selv, kan du ikke overbehandle motoren og derfor lukker den heller ikke oliekanaler i motoren.

8. Hvordan kan jeg bevise, at QMI motorbehandlingen virker?

Ved en olie analyse (måling af antallet af metal stykker i motorolien).En olie-analyse rapport har vist en slid reduktion fra 50 til 90%.

9. Hvor hurtigt vil ændringer blive bemærket i en motor efter behandlingen?

Heldigvis næsten uden undtagelse, vil en motor, der er forbundet til et testbænk vise en hestekraft stigning på så kort tid som en halv time.

10. Vil QMI motorbehandlingen kunne hæve kompression i en motor?

Det er muligt for QMI motorbehandling at hæve kompression i en motor på grund af en bedre tætning mellem stempelringe og cylinder væg.

11. Hvorfor får mange motorer flere RPM'er efter de er blevet behandlet?

Faldet i friktion giver motoren mulighed for at udvikle flere HK med samme mængde brændstof, hvilket øger motorens omdrejninger især i tomgang.

12. Vil brugen af QMI motorbehandling hæve brændstof forbruget?

QMI motorbehandlingen er designet til at reducere friktion og slid. Dette øger hestekræfterne, som i de fleste tilfælde også reducerer brændstofforbruget ved almindelig kørsel. Men kørselen påvirkes af mange variabler som luftmodstanden, brændstofkvalitet, motor mekanisk stand, temperatur, dæktryk, osv.